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11月4日下午，十四届全国人大常委会第十二次会议对动力法草案三审稿进行分组审议。审议中，与会人员以为，动力法草案把保证国家动力安全、促进动力绿色低碳转型作为立法主基调，立足于我国动力结构基本国情，对改进动力结构、保证动力安全、进步动力运用功率、促进动力绿色低碳开展供给法令保证具有极端重大意义。草案三审稿跟二审稿比较，条文更契合法令逻辑，内容体系全面。与此同时，与会人员提出了进一步的修改意见。
钟志华委员以为，草案三审稿在节能方面的详细实践的要求和办法感觉提得还不行。草案总则着重节能，但后续条款中，节能办法大多数体现在对动力用户的用能方法、时刻、数量等提出要求，而在要求用能产品的开发和运用中逐渐的提高节能水平提出要求不行，抵消耗动力的工业配备、交通工具、修建产品和家用电器等产品的节能水平要求也不行。主张添加一条，专关于动力消耗的首要工业和民用产品提出与时俱进的节能要求，以更好支撑总则中提出的“节能优先”“积极地推动碳达峰碳中和”要求。
草案第35条第3款规则，国家“引导动力用户调整用能方法、时刻、数量等”。骆源委员主张在“调整”前加上“合理”两字。理由是，科学合理运用动力是国家引导干涉用户调整用能的准则。价格调整是一种手法，意图是倡议科学合理用能、节省高功效能的理念。加上“合理”调整用能，在法令施行过程中可以使这一理念更好地家喻户晓、坚持到底。(记者 朱宁宁)
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