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  2月18日，济南城市建造集团举办的省级重点项目敞开日活动来到济南航天大路穿黄地道施工现场。现在，航天大路穿黄地道发动盾构机吊装完结390吨主驱动吊装下井，为5月份、6月份的盾构始发做准备。

  济南市航天大路穿黄地道工程坐落济南市高新区、新旧动能转化起步区，东起航天大路与县道X012(美好路)交叉口，沿在建航天大路向西，下穿规划滨黄大路和黄河后，止于西岸马家店村外西北侧接纳井，全长3888米，东、西岸规划红线米，为城市主干路，地道选用时速60公里的城市主干路技能标准，双管单层盾构方式(外径14.5米，内径13.3米)，双向6车道。工程总投资约61亿元，计划工期45个月。项目已于2024年1月8日开工建造，计划2027年9月建成通车。

  济南城市建造集团航天大路穿黄地道项目现场负责人王伟介绍，南线月份正式始发，北线月份正式始发，项目计划2027年9月建成通车，建成后将打通黄河两岸、建立城北片区骨架路网、拓荒机场西向疏解新通道，并起到带动沿线开发等重要作用。

  据了解，项目建造面对机场邻近航空限高与环保要求高、穿越地上悬河大堤维护难度大等难点。东岸作业井及明挖段紧邻济南遥墙世界机场跑道(2026年施行),施工与运营期设备与修建计划均需受制于航空限高。地道在西岸穿越沟杨饮用水源地三级维护区,环保要求高。因而，“本工程选用静电除尘法和活性炭吸附法相结合的除尘技能，使得东岸洞口周边区域空气质量优秀,逐渐下降风机能耗及碳排放水平。”该地道工程隧址河段常水位高于城市地表4-5米,设防洪水位高于城市地表10.12米,河槽最大淤积3.94m。盾构地道接受最大水压0.65MPa。黄河东、西岸大堤淤背区堤脚下地道顶覆土别离埋深31.31m、32.49m。施工期,选用泥水平衡、微扰动盾构掘进技能穿越黄河大堤。

  项目施工全套工艺流程中，选用盾尾同步双液注浆技能,进步盾构掘进功率。“同步双液注浆是指将水泥浆和水玻璃或减水剂依照8:1-10:1的份额,注入到管片和现已挖好的地道主体之间的空隙。壁后注浆填充后,胶凝时间短,可以有用操控管片上浮问题。对管片衬砌结构的腔固,可以改进盾构姿势操控。”一起，为削减市政管线过黄河本钱，充沛的使用市政地道下部通道资源搭载穿黄河市政管线，地道下部预留穿黄河市政管线舱。

  盾构段选用在车行道路面下设置逃生分散楼梯与专用逃生救援通道(纵向逃生救援计划)，并结合作业井设置车行横通道、明挖暗埋段设置人行横通道的纵向结合横向分散救援的归纳计划。防灾分散原则为顺车流方向进入地道进行救援,消防救援车可根据实在的状况逆向救援。

  现在项目推动顺畅，东岸围护结构、土方开挖及全体的结构施工已完结，正在进行南线弧形槽，盾构机吊装施工;西岸围护结构已完结，正在进行接纳井土方开挖。

  原标题：项目强省会丨济南航天大路穿黄地道：390吨主驱动已吊装下井 估计2027年9月建成通车